Mahtab hat einen B.Sc. in Stadtplanung von der University of Tehran und einen M.Sc. in Städtebau von der Iran University of Science and Technology (2019). Vor ihrer akademischen Karriere in Deutschland arbeitete sie als Beraterin in Stadtplanungs- und Stadtgestaltungsprojekten – darunter Straßenraumgestaltung und Quartierserneuerung – und arbeitete mit dem Stadtrat von Yazd zusammen. Ihr Interesse an der User Experience aktiver Mobilitätsformen entwickelte sich durch ihre Tätigkeit bei BUX und führte sie zur Promotion am Lehrstuhl für Siedlungsstruktur und Verkehrsplanung der TUM seit Mai 2022, wo sie das Zusammenspiel von urbaner grüner Infrastruktur und dem Komforterleben aktiver Mobilität mithilfe von Mobilitäts-UX-Methoden sowie deren Implikationen für Städtebau und Mobilitätsplanung untersucht. Seit Mai 2026 ist sie Wissenschaftlerin am Lehrstuhl für Städtebau der TUM und arbeitet im Rahmen des MEDICUS-Projekts, das die gesundheitlichen Belastungen vulnerabler Stadtbevölkerungen durch Hitze, Pollenexposition und weitere klimawandelbedingte Herausforderungen untersucht.

• Nachhaltiges Entwerfen und Klimawandelanpassung
• Aktive Mobilität
• Mobilitäts-User-Experience
• Urbane grüne Infrastruktur
• Urbane Transformation

MEDICUS: Anpassungsstrategien an medizinische Implikationen des Klimawandels für eine urbane Transformation

1. Baghaiepoor, M. (2024). Active mobility user experience: A framework for a better understanding. In AESOP Annual Congress proceedings (Vol. 36). Association of European Schools of Planning. https://proceedings.aesop-planning.eu/index.php/aesopro/article/view/1864
2. Julia Micklewright, Mahtab Baghaiepoor, Elizaveta Fakirova, Hadi Yazdi, Mohammad A Rahman. (2024), Urban Green Infrastructure for Resilient Urban Transformations: A System Dynamics Modelling Approach for Streets as Multifunctional Spaces, Proceedings of 37th PLEA Conference, Sustainable Architecture and Urban Design.
3. Jehle, U., Baquero Larriva, M. T., Baghaiepoor, M., & Büttner, B. (2024). How does pedestrian accessibility vary for different people? Development of a Perceived user-specific Accessibility measure for Walking (PAW). In Transportation Research Part A: Policy and Practice (Vol. 189, p. 104203). Elsevier BV. https://doi.org/10.1016/j.tra.2024.104203
4. Turner, R., Higgs, C., Heikinheimo, V., Hunter, R., Vargas, J. C. B., Liu, S., Resendiz, E., Boeing, G., Adlakha, D., Schifanella, R., Rosa, G. L., Pugacheva, D., Chen, R., Baghaie Poor, M., Molina-García, J., Queralt, A., Puig-Ribera, A., Serra del Pozo, P., Garza, C., Valson, J., Salvo, D., Cerin, E., Hinckson, E., Lowe, M., Giles-Corti, B., & Adli, M. (2025). Internationally validated open access indicators of large public urban green space for healthy and sustainable cities. Geographical Analysis. Advance online publication. https://doi.org/10.1111/gean.70023
5. Baghaiepoor, M., Jovanovic, G., & Stanimirovic, M. (2019). Climate adapted houses in Iran: Hot, cold and humid climate. Facta Universitatis, Series: Architecture and Civil Engineering, 17(4), 429-443. https://doi.org/10.2298/FUACE180721025B